, tu suis pas ! J'ai dis que pour les PC chromés, rétros old et tous autres pièces tu peux trouver chez 126 fan à bon prix. Les PC neufs sont encores produits en neuf.

http://www.fiat126.fr/viewtopic.php?t=2718

Merde, le magasin est fermé du 21 juin au premier juillet pour cause d'organisation du meeting international de 126.

http://www.126fan.sk/eshop/

Y à d'autre liens vers d'autres fournisseurs sinon.

Je n'avais aps vu les liens! C'est super, je vais étudier ça!Merci Juju! Dis moi alors, toi qui est "un grand cubiste" pour mon probleme, un nettoyage du lanceur et changement des charbons et du condesateur et ca devrait repartir? En fait je comprend pas du tout le fait que ca marche quand je la démarre au booster et pas sur la batterie...
Merci!

Vivi a écrit:Je n'avais aps vu les liens! C'est super, je vais étudier ça!Merci Juju! Dis moi alors, toi qui est "un grand cubiste" pour mon probleme, un nettoyage du lanceur et changement des charbons et du condesateur et ca devrait repartir? En fait je comprend pas du tout le fait que ca marche quand je la démarre au booster et pas sur la batterie...
Merci!

Que tu la démarre au booster.

P.S.: Le faite que je sois grand cubiste n'est pas proportionnel à ma compétence, mais seulement à mes messages. Je serai un vrai grand cubiste quand j'aurai fini ma 126.

Ramène ta batterie là ou tu l'a achetée, elles sont toujours garantie.
Ils vont te la tester pour voir si elle est bonne.

"Dans les 10 minutes apres l'avoir faite un peu tourner elle redémarrait parfaitement.
Et maintenant, j'entend juste un tac tac tac. Le démarreur alors? Les charbons?"
tac tac tac ça me parle pas trop:
-le moteur était il entrainé?
-Est ce que ca fesait juste 1 tac quand tu tournai la clef?
-Est ce que c'est un tac tac tac des culbuteurs qui claquent?

A coup sur >> problème de masse ou contacts du relais(solénoïde) du démarreur usés

Coucou, non le moteur n'était pas entrainé, je pense que c'était suremetn les culbuteurs ou alors si le démarreur fait du bruit c'était plus ca . La masse il faudrait que je la vérifie, et les solénoides qu'est ce que c'est?
Donc je change les charbons ou pas? Je suis un peu perdu...

Ca ne peut pas être les culbuteurs si le moteur n'est pas entrainé.
C'est un problème avec le démarreur.

Donc on exclue la batterie alors... Donc je commande ce matin relais de démarreur, charbon et condensateur! Merci!

Coucou, est ce que le relais de démarreur et le lanceur sont la même chose? et sinon les charbons il en faut 2? Merci les fiateux ;)

Les charbons, c'est vendu par paire, vu que tu en as deux par démareur.

Pour ton histoire de relais, je ne suis pas bisiste donc la je ne peux pas t'aider.

Pour tester ton solénoïde y a rien de compliqué,

Quand ton démareur est par terre (et complet biensur)

tu essayes de le faire tourner aux pinces, c'est à dire une pince pour la masse sur le "-" de ta baterie, et avec l'autre que tu branche sur le "+", tu va faire contact sur les 2 bornes du démareur ou normelent tu as des cosses (une grosse pour le +12 de la baterie, et l'autre pour le +12 qui vient du neiman)

A partir de la, si ta roue dentée monte et tourne, le démareur est OK.
Si ça monte mais que ça tourne pas, ton solénoïde est défectueux ou charbons HS.
Du coup tu branches ton + 12V (de ton jeu de pinces) sur l'autre écrou de 13 (la ou tu as le fil du bobinage du démareur qui est tout seul).

Si ça tourne, solénoïde en cause, si ça ne tourne pas, regarde du coté des charbons.

Un démontage, souflette, 2 charbons neufs, solénoÏde si en cause et c'est reparti.

ATTENTION si tu veux utiliser du degraissant, essence, kerdan ou autre, n'en passe pas sur le bobinage, tu risque d'attaquer l'isolant

merci! ca va être parfait avec ça!
Dites moi est que le contact du relais est le même sur une bis que sur une air, je le trouve sur le net que pour les air? Merci!