Salut, voilà j'ai un problème de charge.
Suite à une erreur de branchement de ma batterie (j'étais mal réveillé).
Mon voyant de batterie reste constamment allumer et ça décharge. J'avais déjà des petits problèmes avant (ça ne chargé que lors des grands trajets).

Je suppose que je doit vérifier:
-charbons (ils sont ou exactement?)
-régulateur (comment le tester? jamais fait)
- ??? autre chose?

Merci à vous.

Alors pour les charbons, c'est trouvé. Par contre est-ce normal d'en avoir 1 plus long (1 cm) que l'autre?
Pour le reste je veut bien de l'aide.

salut

alors les charbons ça s'use plus ou moins vite, suffit que tu ai un ressort (au bout du charbon) qui pousse plus que l'autre et hop, t'en a un qui s'use plus vite.

Pour tester ton alternateur, il te faut un voltmetre, tu devrais avoir entre 12 et 13V aux bornes de ta baterie à l'arrt, et quand tu démare, la tension doit augmenter^aux alentours de 13,5V, normal l'aternateur charge la baterie

Pour tester séparément, je te dirais de débrancher l'aternateur du faisceau et de tester directement aux bornes de l'alternateur, au moins tu sera fixé

Ah c'est bien penser le coup des ressorts, j'avais vu qu'il y en avait mais je ne pensai pas que la tension des ressorts pouvait varier.
Je vais me faire prêter un voltmètre pour voir.

Je suppose qu'il faut tester entre les 2 bornes du régulateur puis entre la cosse + et la cosse - du porte charbon. Dites moi si je fait erreur.

le coup des ressorts c'est une hypothèse, mais c'est aussi du vécu sur un démareur de 104

Pour tester ta tension il te faut tester entre un + et la terre, maintenant si je ne me trompe pas ton régulateur doit régulé, c'est a dire que tes 13,5V avec moteur tournant doivent trés peu varier en fonction du régime moteur, si tu monte trop haut en tension, c'est pas bon

J'ai enlevé le cache du pont de diode et c'est pas beau.
A mon avis le fait d'avoir du inversé le + et le - l'a grillé.