au secours !!!! aprés des mois a mettre des pépettes de côté pour réparer la titine de ma femme tout était ok sauf: j'ai de l'étincelle au bougie, les vis platinés fonctionne correctement et on le bon réglage ma pompe électrique fonctionne également mais elle ne veut pas démarrer !!!!!
Est ce que quelqu'un aurait une idée pour m'aider

La gaille désespéré

Si l'étincelle arrive, c'est déjà bien !
As-tu calé l'allumage ?

LA GAILLE a écrit:au secours !!!! aprés des mois ...

Ton essence elle date de quand?

Hélas, il y a tellement de causes pouvant expliquer ce refus de démarrage que ce n'est pas facile à diagnostiquer à distance.
Panne d'alimentation ou électrique ?
Il faut tout vérifier un par un…
Condensateur, calage de l'allumage, état des composants de l'allumage, arrivée d'essence, carburateur, etc.

Si il y a de l'étincelle aux bougies, il y a de fortes chances que ce soit un problème lié à l'essence (mauvais mélange, mauvaise essence, prise d'air etc..) à moins biensûr que tu n'est fait une bétise comme inverser les fils de bougie par exemple si tu est en bobine simple avec distributeur sur la tête de delco ou mauvais calage...
Fait des test et dis nous ce qui a était fait.

Déjà merci pour vos premieres réponses , en ce qui concerne l'essence elle à 2 mois, le condensateur est neuf , les fils de bougies n'ont pas bougés depuis la derniere fois ou elle fonctionnait, par contre je vais essayer de m'atteler à verifier le calage!!!
par contre avant de s'arreter totalement elle roulait puis d'un seul coup plus rien on "étaignait" la voiture via les cles puis on rallumait elle repartait( dixit ma femme) dans tous les cas je vous tiens informe de mon avancement !!!
la gaille

fait le test en balançant une seringe d'essence direct dans le carbu

tu essayes de démarer en accelerant a fond, si elle demare, regarde du coté de ton carbu

Je suis a catelanaudary en ce moment et ma 2eme 126 me fait le meme genre de misere, si vraiment tu t'en sors pas, je peux essayer de passer

Salut à tous!!!
aprés un week-end prise de tête avec titine ell a enfin démaré!!!
YES mais le bonheur était de courte durée malheureusement....
elle ne roule que sur 1 cylindre pourtant j'ai inversé les bougies et les cables et c'est toujours le même cylindre qui ne tourne pas(celui qui est le plus prêt de moi ) !!!!
quelqu'un aurait une idée de la cause?


La gaille

moi je dirais cylindre ou piston en mauvais état, a confirmer par les pros de la 126

Pour avoir inversé les fils et les bougies, c'est que tu as une bobine double???

Est ce que tu as de l'essence dans ton huile moteur? si le moteur a pas tourné depuis longtemps, il se peut que tes segments soient collés.

Sinon est ce que ton moteur claque? je pense aussi à une soupape de grippé ou probleme similaire.

courage et patience

Ah merde c'est une BIS j'avais pas vu.
C'est double admission la BIS? Si oui surement un des 2 gicleurs de bouché dans le carburateur. Si ton moteur était grippé elle ne tournerai pas sur 1 cylindre.

LA GAILLE a écrit:Salut à tous!!!
aprés un week-end prise de tête avec titine ell a enfin démaré!!!
YES mais le bonheur était de courte durée malheureusement....
elle ne roule que sur 1 cylindre pourtant j'ai inversé les bougies et les cables et c'est toujours le même cylindre qui ne tourne pas(celui qui est le plus prêt de moi ) !!!!
quelqu'un aurait une idée de la cause?


La gaille

cylindre en cause: segments collés ou usés, soupape brulée, etc.

max126 a écrit:Ah merde c'est une BIS j'avais pas vu.
C'est double admission la BIS? Si oui surement un des 2 gicleurs de bouché dans le carburateur. Si ton moteur était grippé elle ne tournerai pas sur 1 cylindre.

Je ne connais pas la bis :Double admission ou double carbu?
Si double admission et un seul carbu ou double corps différenciés >> certainement une cause commune

en fait je n'ai aucun bruit bizarre , mon moteur tourne bien si je le tiens a un régime au dessus du ralenti il tourne même plutot rond sur 1 cylindre.par contre j'ai de l'étincelle sur les 2 bougies .
Question: est il possible qu'une bougie "fonctionne" a l'exterieur et ne fonctionne plus une fois celle ci fixer sur la culasse?

lorsque j'enleve le cache bougies avec une pince legerement isoler je sens le courant dans les mains ; est-ce-que c'est normal?
merci pour votre aide passée et future!!!!
la gaille

j'ai un carbu double corps!

La culasse est à la masse donc pas de problème d'allumage.
Je pense que le gicleur qui correspond au cylindre qui ne tourne pas est bouché. Si ça envoi pas d'essence dans le cylindre ça ne risque pas de tourner.
C'est bien une double admission.
https://webshop.fiat500126.com/index.php/katalog/artikelinfo/1556-1-complete_cylinder_head.html